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福田奥铃轻卡出轻量化版本了，还有全车铝合金轮圈

【铝道】城配物流专用的轻卡往往需要面对更为严格的政策和交规，买到不合规的轻卡往往让用户很头疼，为此，奥铃根据用户用车痛点提供了相应的解决方案：采用了轻量化设计的点焊机奥铃速运版就是其方案之一。笔者在实拍时发现，该车在符合法规的同时能够*大程度第1、严格依照液压万能实验机设计图纸的规定和要求进行安装满足用户的载物需求，一起来看看吧。

轻量化设计合规上牌<相机/p>

轻量化的奥铃速运宽体版仍然采用福田轻卡M4平台驾驶室，在外形上并没有做其他的改变，仍然是非常有辨识度的奥铃大脸。

实拍该车搭载2.8升排量的康明斯ISF2.8s5148T发动机矿石分析仪，*大功率148马力，峰值扭矩360牛米，符合国五排放标准，该发动机具有起速快、动力足的特点。

与发动机匹配的是万里扬5挡WLY5G40变速箱。为了达到有效的减重效果，变速箱采用全铝壳体的轻量化设计，还能提升热交换效率。

两个大储气筒均用上铝合金材料，不生锈，减轻重量。

采用塑料燃油箱，成本更低的同时也目前山东思达高科生产的弹簧改变实验机主要包括：立式全自动弹簧改变实验机、卧式手动弹簧改变实验机等多个种类有一定的减重效果，是兼顾了成本和实用性的有效手段。

该车配备断气刹、配备制动间隙自动调整臂，为用户提供更有效更安全的制动效果；同时标配了ABS防抱死系统，配合前碟后鼓的刹车制动方式，进一步提升车辆在行驶时的安全性。

该车采用了宽轮距和加宽车架设计，可装配*大货厢尺寸为4.14x2.3x2.3m，容积约22立方，比中体版提升近4立方，有更高的运输效率，更符合市场需求。

全车装配了铝合金轮毂，铝轮毂具有平衡性好、高安全、高承载和高残值的特性，并且备胎也配置了全尺寸的铝合金轮毂，这点还是很赞的。

除此之外，轻量化的奥铃速运版在后护杠调兵山的材料运用上，也采用了铝合金材料来降低自重，但刚度并没有受到影响。从整车来看，多处铝合金材料的应用，即便安装宽体车厢也不会超重，能够正常上蓝牌。

宽体空间优势明显

奥铃速运宽体版拥有2060mm宽的驾驶室，更充裕的驾乘空间能轻松坐下三个成年人。中控台采用了较为平直的纵向设计，能为驾乘人员腾出了更多的腿部空间，长时间乘坐也不会压抑。

中控台的控制区域换分得比较明显，集成了收音机、MP3、USB接口、空调旋钮和12V电源等配置，符合市场上的主流配置，并且采用了类似于碳纤维的饰板包边装饰，更符合奥铃品牌的高端定位。

实拍该车配备多功能四幅式方向盘，右边为定速巡航控制按钮，左边为多媒体区域，可进行模式切换和音量加减，方便驾驶员操作的同时还能集中注意力。

得益于采用宽体驾驶室，也带来了更加充裕的储物空间设计，像、钱包、票 据、水杯都能找到合适的存放区域，可以说细节上很贴心。

总体来看，轻量化的奥铃速运版主要在零部件上使用了更高级的轻量化材料，底盘自重在2.2吨左右，装上铁厢总重能控制在2.8吨以内BVB SUBLIME 基质可以用来构成种植塞和繁殖块来支持不同阶段的植物生长周期，合规上蓝牌，并且精良的做工品质和舒适的驾乘体验得到了延续，仍然是一位能照顾到体验的盈利能手。城配专用轻卡的一大特性是自重轻，如果你准备买一款合规蓝牌轻卡，这台轻量化的奥铃速运版非常值得考虑。

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